RiG別館　鉄道周遊記

　私は元々鉄道模型を2線式DCで集めていた。3線式ACを始めたのはデジタルを手軽に楽しみたかったからであるが、集める対象はICEのみ、というごく狭い範囲に抑えるつもりであった。しかし、今や収集対象はEp IV～VIまで広がり、ICEのみならず、旅客列車全体に広がってしまい、唯一貨物列車だけは手を出したらキリがないと我慢していた。
　ところが、ドイツに行くと次々と行き交う貨物列車の数々にも魅力を感じるようになった。以前ここで紹介した”RailCologne”という本のヤード写真を見て、もはや我慢が出来なくなり、今回初めて貨物専用機を導入した。

　

　購入したのはDBではなく、プライベート・オペレーターであるHGKのディーゼル機関車DE 1002である。HGKは正式名称をHäfen und Güterverkehr Kölnといい、Stadtwerke Köln GmbHの子会社であるが、4割の株はケルン市が持っている。名前の通りケルンを本拠に、貨物輸送および港湾での貨物取扱を担っている。最近はBombardier製TRAXXも導入し、長距離貨物輸送にも意欲的に進出している。
　KielのMaK社製のMaK DE 1002は24両が製作され、うち16両がHGKで使用されている。非対称の凸型の車体が特徴である。軸配置はBo'Bo'で、MWV製の出力1,320kWのエンジンを搭載し、引張力90t、最高90km/hの性能を有する。HGK用の16両は1986年から1987年、および1993年に製作され、DE 71-76 / DE 81-86 / DE 91-94を名乗る。





　モデルは発売になったばかりの2011年限定品で、2両重連のセットである。このモデルが発表になった時、私の好きなKölnを本拠とするHGKの機関車ということで、思わず注文してしまったのである。



　ナンバーはDE 71とDE 84が選択されている。2両の機関車は4極導電カプラーで結ばれるが、これは連結も解結も大変である。





　ディテールは比較的あっさりとしているが、この機関車の特徴である、車体を取り囲む手摺はきちんと再現されている。ただし手摺はプラスチック製で、収納時などの取り扱いには注意が必要であろう。表記類はいつもの通り細かく再現されている。2両の両端の前照灯・尾灯が点灯し、それぞれを消灯するファンクションも設けられている。





　動力はDE 84、サウンドスピーカーはDE 71に搭載されている。走行は低速からなめらかで、比較的静かである。サウンドは走行音と警笛のみである。走行音はV200と同じではないか、という意見もあるようだが、なかなか迫力のあるディーゼル・サウンドで、余程こだわりが強い人を除けば、十分に満足できるレベルであろう。ただ、サウンドがやや小さいのが残念なところである。







　短距離の貨物列車として、あるいはヤードでの入換用として、様々な貨物シーンに似合うモデルで、今後運転会で走らせるのも楽しみである。